L'Europa è in testa nelle vendite di veicoli elettrici, ma per quanto tempo?
Le vendite globali di veicoli elettrici (EV) e ibridi plug-in (PHEV) hanno superato per la prima volta i 3 milioni nel 2020, nonostante i venti contrari economici imposti da COVID-19.
Questa visualizzazione presenta una ripartizione geografica di queste vendite, rivelando che oltre l’ 80% è stato effettuato in Europa o in Cina.
| Nazione | Vendita di veicoli elettrici e ibridi plug-in (2020) | Popolazione (2020) |
|---|---|---|
| Unione Europea (UE) | 1.390.000 | 747.6M |
| Cina | 1.330.000 | 1.4B |
| NOI | 328.000 | 331.0M |
| Corea del Sud | 52.000 | 51.3M |
| Canada | 47.000 | 37.7M |
| Giappone | 31.000 | 126.5M |
| Taiwan | 7.000 | 23.8M |
| Altro | 43.000 | – |
L’UE era il mercato più grande con un margine di 60.000 automobili , ma data la popolazione cinese più numerosa, è probabile che i due cambieranno posizione nel prossimo futuro.
Gli incentivi governativi svolgono un ruolo chiave
Negli ultimi anni gli incentivi governativi hanno favorito la transizione all’alimentazione a batteria. Ad esempio, molti paesi offrono uno sconto per l’acquirente, che riduce effettivamente il prezzo che un consumatore paga per un veicolo elettrico o PHEV.
In Germania, gli acquirenti possono ricevere un sussidio di $ 10.800 quando acquistano un veicolo elettrico con un prezzo di listino inferiore a $ 48.000. La Cina offre anche un programma di sconti, in cui gli acquirenti di un veicolo elettrico con un’autonomia di viaggio di almeno 186 miglia possono ricevere un sussidio di $ 2.500.
I consumatori dovrebbero essere consapevoli che è probabile che questi incentivi diminuiscano nel tempo, soprattutto quando i veicoli elettrici diventano più diffusi. Nel gennaio 2021, il governo cinese ha annunciato che avrebbe ridotto del 20% i sussidi esistenti.
Le vendite di veicoli elettrici in America si riprenderanno?
In un sondaggio del 2020 , il 71% dei conducenti statunitensi ha affermato di essere interessato a ricevere un veicolo elettrico, quindi perché le vendite sono così indietro rispetto a Europa e Cina?
In quella stessa indagine, il 50% dei conducenti ha citato la mancanza di stazioni di ricarica pubbliche come fattore principale per impedire loro di acquistare un veicolo elettrico. Preoccupazioni come queste hanno portato l’amministrazione Biden a proporre una strategia EV più aggressiva, che prevede l’installazione di almeno 500.000 stazioni di ricarica entro il 2030.
Tratto da Visual Capitalist, pubblicato il di Marcus Lu